聚焦黄河三角洲开发建设
广利港：拓宽城市发展的航道

    目前，《东营港广利港区总体规划》已通过专家评审。下一步将展开工程可行性研究及工程设计、环评和海域使用论证、模型试验、水文资料观察、地质勘探测、航道试验、陆域“四通一平”前期工程勘察设计等工作。
    根据东营港总体规划，广利港作为东营港的主要港区，规划建设集客货运输、旅游、渔业、内外贸易为一体的综合性港区，对东营港区起到补充和分流作用。广利港商用港区规划分为件杂、散杂、集装箱、液体散货和客运旅游5个作业区，5000吨级泊位39个，万吨级客滚和工作船泊位4个。规划到2015年吞吐量达1215万吨，2020年吞吐量达1980万吨。计划2010年建成2个2000吨级、2个3000吨级杂货码头、1个5000吨级滚装码头和旅游观光码头，综合整治河口拦门沙和内河航道，完成投资12个亿。2015年完成投资27亿元，建成5000吨级泊位23个。2020年达到设计规模，完成投资37亿，初步形成服务我市城市建设和发展，辐射周边资源开发和物流转换的综合性枢纽港区。
    广利港区土地资源丰富，拥有大片待开发地区，是发展仓储、包装、运输、三资企业等临海工业的理想地带。首先港区建成后将吸引大量物流通过，带动陆路交通的发展。当地农产品、渔产品可通过该港运输到辽东半岛，同时也可通过港口增进与韩国、日本及东南亚国家贸易往来。其次，临海工业将随港口的发展而发展，油产品加工业、机械制造及船舶修缮业等企业均会在港口附近寻找发展机遇，同时餐饮服务、旅游观光等第三产业亦将随着港口的建设而迅速发展。港口将以我市为中心，辐射环渤海地区相邻城市、省会城市圈，构筑起连接胶东半岛、天津滨海新区、东北经济区和东亚国家的水上交通网络，打通海上对外大通道。（记者 蔡文龙 通讯员 朱金增 刘玉国)

□小资料
    广利港位于东营市东城东南，渤海莱州湾西岸，与东营经济开发区相邻，距离市中心15公里，是东营市最早的港口，也是距市中心城区最近的港口。广利港始建于1985年4月，1986年9月建成通航。港区码头长420米，共6个泊位。主要服务于胜利油田生产建设所用的砂石料等建材运输。投入使用后，年均吞吐量150万吨。后因航道淤积，河口拦门沙没有治理，千吨级以上货船不能进出，1991年转交地方作为渔港使用。从东营经济开发区东八路到广利港7公里，已修建的东营旅游景观路南二路直达港区，交通便捷，港区内水、电、通讯、道路等设施齐全。