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索引号: 11370500004505268T/2019-31626 公开方式: 主动公开
发布机构: 东营市交通运输局 组配分类: 结果反馈
文件编号: 成文日期: 2019-12-06

东营市交通运输局关于征求《东营市综合交通网中长期规划(2019年-2035年)》(征求意见稿)的结果反馈

发布日期:2019-12-06 浏览次数: 信息来源:东营市交通运输局
2019-12-06 来源:东营市交通运输局

东营市交通运输局编制了《东营市综合交通网中长期规划(2019年-2035年)》(征求意见稿)自2019年11月6日开始征求社会各界意见建议,截至2019年12月6日,共收到反馈意见建议6条如下:


序号提意见单位具体意见意见回复备注
1市财政局将“十、保障措施(四)拓宽融资渠道。”中“探索建立交通发展基金,以财政为引导,吸引社会资金投入。”删除。原因为我市新旧动能转换基金主要投向“5+2+2”产业、“双招双引”重点项目以及人才创新创业等领域,目的是通过基金实现产业稳步发展,而基础设施领域普遍收益低甚至无收益,没有适合基金投资的项目,因此,不建议设立交通发展基金。已采纳
2市自然资源局建议第39页第(七)条中心城区交通建设第1点布局方案-快速路规划中“结合东营市河、湖、水库、高速公路对城市的分隔,规划东营市中心城区“三纵三横”快速路网系统。已采纳
“三纵”自东向西依次为东八路、东二路、西一路,“三横”自北向南依次为德州路、北二路、南二路”修改为“契合一主一副一次,三组团多地区中心城市空间格局,中心城区构建“井”字型快速路。两横:北二路、南一路,两纵:庐山路、东二路。规划北二路、南一路两条东西向平行快速路,服务西城、东城之间的机动化出行。规划庐山路、东二路两条南北向平行快速路,分别服务西城与垦利、东城与垦利之间的机动化出行”。已采纳
3市公路事业
    发展中心
附图7   东营市普通干线公路布局规划示意图。增加:S315孤阳线利津县绕城改线工程、G516沾青线广饶大王至青州界段拓宽及S316寿高线寿光界至广饶大王段改线工程。路线位置示意。已采纳
文本第2页。增加东吕——公路。已形成以长深、荣乌、东吕、东营港疏港高速公路等“八纵五横”13条干线公路为骨架,以农村公路、专用公路为补充的公路网络。已采纳
文本第30页。增加G516沾青线广饶大王至青州界段拓宽及S316寿高线寿光界至广饶大王段改线工程。
      普通干线公路方面,实施实施G220东深线龙居至利津滨州界段(南二路西延)新改建工程、G220东深线东营中心城区段南绕城(南三路)改线工程、东九路(与G228共线)新建工程,与现有郝纯路、S507东利线组成东营市城区(含垦利区)外环路,减少过境车辆穿城通行;推进S228黄临线东八路至西六路段(北二路)改扩建工程、德州路西延工程(含黄河大桥)、G516沾青线沾化利津界至垦利区三十八户村段改建工程、庐山路南延工程;加快实施G516东营区田庄至广饶青州界段、G340东子线东营港至东营滨州界段、S315孤阳线利津县北岭路口至东营滨州界段、S315孤阳线利津县河辛路口至北岭路口段等市内国省道改建工程、G516沾青线广饶大王至青州界段拓宽及S316寿高线寿光界至广饶大王段改线工程,进一步打通市域内断头路、瓶颈路,提升路网整体水平。
已采纳
4河口区建议在普通干线公路网“五纵八横两环九连”中,河口区境内增加3条连线。
      1.河口—利津京沪高铁二线公路连接线。依托G340、荣乌高速、东吕高速,建设京沪高铁二线连接线。起点位于G340与荣乌高速连接线交叉口止于东吕高速,改造路线全长21公里,其中河口段10.5公里,利津段10.5公里,设计标准为一级公路,双向四车道,估算总投资9.2亿元;
    2.河民路延伸线。依托现有河民路,向东延伸至兴河大道,向西延伸至G340,进入沾化区境内;
    3.共青团路。共青团路为河口区东部及东营港通往东营的另一条通道,通过建林浮桥进入垦利区境内。
我们将根据东营市和河口区的经济社会状况统筹规划。
G340拓宽改造,按照原路线方案进行改造。我区已申请将此项目列入全市交通基础设施三年行动计划,按照原路线走向进行拓宽改造。已采纳
建议将“纵四”线北段西移。结合目前我区新建的滨渤路南延项目,计划对滨渤路继续南延,接至顺河路,远期规划至汀罗镇许家桥南接入S227河辛线,这样可以完全避开现在S227汀罗镇、河口城区拥堵路段,作为S227的改线。我们将根据东营市和河口区的经济社会状况统筹规划。
建议将六合货运物流园“七主多点”货运枢纽布局。增加至位于黄河口货运站西侧、安六路南侧、河辛线东侧、河口利津界北侧,依托东营港疏港铁路,新建铁路物流园区,集散杂货、液体化工品装卸一体,占地1500余亩。一是作为疏港铁路的重要配套和完善港区物流基础设施的必备条件;二是为河口蓝色经济开发区区内石油装备、富海、华联等企业提供快捷方便的物流服务,降低物流成本和提高物流服务效率,促进经济发展。我们将根据东营市和河口区的经济社会状况统筹规划。
建议将河口区客运公交枢纽项目加入“枢纽中期重点建设任务”。我区计划新建客运公交枢纽一处,实现长途客运、公交一体化衔接,目前正在进行方案设计,计划2020年完成手续办理并开工建设。我们将根据东营市和河口区的经济社会状况统筹规划。
5广饶县铁路方面。按照《广饶县城乡交通运输局一体化发展规划》(2018-2035年)规划成果,淄博-东营城际高铁项目在广饶境内设高铁站一处(具体位于广饶县康安路与老潍高路交叉口东北角,详见附图),为争取尚未规划支持,建议将该站连同广饶综合客运枢纽列入《东营市综合交通网中长期发展规划》(2019-2035年)。我们将根据东营市和广饶县的经济社会状况统筹规划。
货运站场。为进一步提升城乡物流配送服务水平和乐安新区货运枢纽辐射能力,建议将广饶县城乡物配送中心(项目)、现代物流中心(项目)列入上位市级规划(详见附件)。我们将根据东营市和广饶县的经济社会状况统筹规划。
干线公路
      1.为进一步增加我市南部东西向连接的通道,建议将石大路“连八”线路规划继续扩展,西延至博兴县省道S228,东延至寿光市内省道S226,与东青高速交叉口处设单喇叭互通立交一处,并增加东青高速拓宽改造石大路互通立交工程;将“横八”S316寿高线继续西延至S228,向东改线后连接到寿光境内寿高线S316,与东青高速交叉口处设双喇叭互通立交一处,并增加G516沾青线及S316寿高线改建工程、东青高速拓宽改造S316寿高线改线段互通立交工程(详见附件)。
    2.为进一步增加我市向南连接的通道,建议将“纵三”庐山路继续向南延伸至G308,在长深高速交叉口设置双喇叭互通立交一处,并增加庐山路与长深高速互通立交工程(详见附件)。
    3.建议长安路北延至中关大道,中关大道北延至东营区,长安路南延至G308列入该规划(详见附件)。
    4.为解决我市东部无南北线大通道的问题,建议将丁大路新建及胜利大街南延规划列入我市纵向道路规划(详见附件)。
我们将根据东营市和广饶县的经济社会状况统筹规划,1.2部分建议已采纳。
6省农高区在货运枢纽布局规划中增加小清河北港。我们将根据东营市和省农高区的经济社会状况统筹规划。
建设紫薇路支脉河大桥,打通农高区技术创新向南通道,满足生态研学游示范基地建设的需要。我们将根据东营市和省农高区的经济社会状况统筹规划。
中央大道沿支脉河向西延伸。我们将根据东营市和省农高区的经济社会状况统筹规划。
规划高铁站到农高区的直达公路。我们将根据东营市和省农高区的经济社会状况统筹规划。
增加内河客(货)运港口(码头)建设内容,特别是支脉河东八路两侧选址旅游、货运码头。我们将根据东营市和省农高区的经济社会状况统筹规划。
将S320在与东八路交叉口处改线北上与新G220衔接。我们将根据东营市和省农高区的经济社会状况统筹规划。



                                                                                                                                                                                                                             东营市交通运输局

                                                                                                                                                                                                                            2019年12月6日

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